《元JR社員が解説》2025年JR四国 中途採用（社会人採用）完全ガイド｜倍率・選考フロー・給与について

四国旅客鉄道株式会社（JR四国）への転職を考えているあなたへ。2025年の中途採用情報を、元JR社員の視点と現役JR四国社員のリアルな声で完全ガイドします。採用動向、職種、選考フロー、給与、等級制度に加え、現場の裏話まで、JR四国公式サイトやリクナビNEXTのデータを基に徹底解説。転職成功への第一歩をここから始めましょう！

JR四国（四国旅客鉄道株式会社）の企業概要と特徴｜元JR社員が徹底解説【2025年版】

JR四国は、1987年に日本国有鉄道の分割民営化で誕生した、四国4県（香川・愛媛・徳島・高知）を結ぶ地域密着型の鉄道企業です。鉄道事業を軸に、「伊予灘ものがたり」や「アンパンマン列車」などの観光列車、駅ビル開発、ホテル運営など多角的な事業を展開しています。非上場ながら、地域の生活と観光を支える存在として安定感があります。

• 会社名：四国旅客鉄道株式会社（Shikoku Railway Company）
• 設立：1987年4月
• 本社：香川県高松市浜ノ町8-33
• 資本金：35億円
• 社員数：1,947人（2024年4月時点、公式データ）
• 事業内容：旅客鉄道事業、旅行業、不動産開発、ホテル運営、物販業
• 平均年齢：34.0歳（2024年4月時点）
• 平均勤続年数：13.3年（同上）
• 平均年収：338万円（OpenWork、正社員81人平均）

JR本体で8年間、500万人以上の乗客移動を支えた私から見ると、JR四国は地域への貢献度が際立つ企業です。知人（JR四国社員）は「地元愛が仕事の原動力」と語ります。私が経験したダイヤ乱れ対応での結束力はここでも健在。ただし、地方鉄道ゆえの人口減少や災害対応の難しさがあり、夜勤の過酷さは覚悟が必要。安定性とやりがいは最強です。

JR四国社員の特典「職務乗車証」とは？無料区間と活用術

JR四国の正社員になると支給される「職務乗車証」は、転職者にとって見逃せない特典です。JR四国管内の在来線が無料で乗り放題、家族にも割引が適用されます。

無料乗車可能な区間

• 在来線：JR四国全線（普通列車無料、特急利用時は特急券が必要）。
• 具体例：
  • 高松～松山：片道約1,000円（往復で2,000円節約）。
  • 高松～徳島：片道約800円（往復で1,600円節約）。

知人は「週末に松山の道後温泉に行った」と話します。月2回利用すれば年間約48,000円の節約に。私がJR本体時代、新幹線で大阪から博多まで寝過ごした苦い経験もありますが、使いこなせば生活コストが激減します。

家族向け特典：購入券の威力

家族には運賃割引の「購入券」が支給。例：家族4人で高松～松山往復（正規16,000円）が半額近くに。知人は「両親を連れて高知のよさこい祭りに行った」と喜んでいました。ただし、特急券は割引対象外なので注意。

JR本体で職務乗車証をフル活用した経験から、この特典の価値は高いです。知人も「四国を満喫しながら節約できる」と満足。地域の魅力を味わえるのはJR四国ならではですね。

JR四国の社会人採用（中途採用）の現状とチャンス【2025年版】

JR四国は近年、中途採用を強化中。2025年は人材不足で過去最大級のチャンスが広がっています。知人も未経験から入社し、今では現場で活躍中です。

採用動向と背景

2024年の採用実績は総合職とプロフェッショナル職で計103名（新卒・既卒含む）。2025年は126名を予定し、特に鉄道事業系で需要が急増（公式募集要項）。背景には、若手不足とベテラン退職があり、国土交通省の報告でも同様の傾向が指摘されています。

倍率と難易度のリアル

公式倍率は非公開ですが、知人の経験とOpenWorkから推定すると
– 総合職：15～20倍（競争率高め）。
– プロフェッショナル職：3～5倍（入りやすい）。
知人は「現場職はタイミングが合えば内定しやすい」と。2025年は採用枠拡大でチャンスが増加中です。

私の視点：JR本体で採用補佐をした経験から、JR四国は「人柄」と「地域への想い」を重視します。知人は面接で「四国を活性化したい」と熱弁し、内定を獲得。履歴書より面接での印象が勝負を分けます。

募集中の職種一覧（2025年最新）｜データと知見で解説

JR四国の中途採用職種は、経験者採用情報に基づき、専門性を活かせるポジションが豊富。以下に詳細をまとめます。

プロフェッショナル職（現場系・技術系）

未経験OKの現場職。鉄道の安全を支えるブルーカラー職で、倍率は約3～5倍。

• 鉄道運輸職（駅係員・指令員・操車）
  • 業務：駅での運転業務（信号切り替え、車両連結など）。シフト例：8:30～17:30、または4週160時間の交代制。
  • 条件：視力1.0以上（矯正可）、聴力1,000Hzで30dB以内。
  • 視点：知人は指令員として「運行管理の緊張感がやりがい」と。深夜に踏切トラブル対応した話は印象的でした。
• 技術職（保線）
  • 業務：線路の検査・修繕。夜間作業が多く、雨でも稼働。
  • 資格：土木施工管理技士（1級・2級）が有利。
  • 視点：知人は「ミリ単位の管理が大変だが、事故ゼロの達成感がある」と。台風後の修繕で徹夜した経験も。
• 技術職（車両）
  • 業務：列車修繕・検査。工場勤務でシフト制。
  • 資格：整備士や危険物取扱者経験者優遇。
  • 視点：知人は「車両の命を守る責任感が強い」と。細かい作業が好きな人向けです。

総合職（管理系・企画系）

実務経験3年以上必須のホワイトカラー職。倍率は約15～20倍で、キャリア志向の方に。

• 経理・財務
  • 業務：財務報告、資金調達、予算管理。日商簿記2級以上が有利。
  • 視点：私の銀行経験が活きそう。知人は「数字で会社を支える実感がある」と。
• 事業開発
  • 業務：ホテル開発、駅ビル運営、不動産再開発。
  • 視点：知人は「新規ホテルの企画に携わり、四国の魅力を発信できた」と。アイデアを形にしたい人に。

注意点：入社後の職種変更は不可。知人も「最初に決めた道を進む覚悟が必要」と言います。慎重に選びましょう。

社会人採用の選考フロー（2025年完全版）｜内定までのステップ

応募から内定まで約2ヶ月。知人の体験と公式情報を基に、5ステップを詳細に解説します。

Tips：知人は「ESに数字で成果を示す（例：売上10%増）」とアドバイス。面接では熱意と具体性が鍵です。

JR四国の給与とモデル年収（2025年版）

給与は経験や職種で変動。OpenWorkの94件の口コミと公式データを基に、現実的な数字を提示します。

職種	平均年収	年収範囲	口コミからのコメント
運輸職	327万円	202～480万円	「基本給安いが手当で補う」（5～10年在籍）
運転士	388万円	300～450万円	「乗務手当で世間並みに」（5～10年在籍）
事務	390万円	300～440万円	「安定だが昇給は緩やか」（3年未満退社）

モデル年収

• 入社5年（25～30歳）：300～350万円（プロフェッショナル職、C級）。
• 入社10年（30～35歳）：350～450万円（L級昇格後）。
• 管理職（40歳前後）：500～600万円（M級以上）。

視点：知人は入社5年で350万円。「基本給は低いけど、夜勤手当で何とか」と。口コミでも「昇格しないと生活が厳しい」との声が多数。手当頼みの構造が特徴です。

JR四国の等級制度を徹底解説

等級は年功序列と試験で決定。知人情報とOpenWorkの口コミを基に推定。

• C級：一般社員（入社時、300万円台）。
• L級：主任級（400万円前後、試験合格で昇格）。
• M級：管理職候補（450～500万円、実績重視）。
• 管理職：部長級（500万円超、人事評価で決定）。

視点：知人はL級に昇格し、「試験は大変だが、実績と協調性があれば上がれる」と。口コミでも「年功序列が残る」との声があり、努力次第でキャリアアップ可能です。

まとめ：JR四国への転職を成功させるために

JR四国は地域密着と安定性が光る企業。2025年は中途採用枠が126名に拡大し、プロフェッショナル職（倍率3～5倍）は未経験でも狙い目、総合職（15～20倍）は経験を活かせるチャンスです。給与は300～600万円で、職務乗車証や社宅などの特典も充実。選考では「地域への想い」と「具体的な実績」をアピールし、公式サイトで最新情報を確認してください。

知人の成功秘訣：未経験から入社した知人は、面接で「四国の観光を盛り上げたい」と熱弁し、ESに前職の成果を数字で示して内定を獲得。あなたも戦略的に進めれば、JR四国でのキャリアが手に入ります。応援しています！！